轻橙时代CEO牟露日前在接受记者采访时表示，在软件定义智能汽车的时代，按照轻橙时代的发展规划，作为一家智能出行生态系统硬件+软件解决方案服务商，从自动驾驶到智能座舱，轻橙时代将围绕智能出行，为用户打造全栈式软件生态解决方案。
轻橙时代CEO 牟露
系出名门的自动驾驶
(资料图)
轻橙时代成立于2021年6月，致力于成为一家集自动驾驶、智能座舱、用户运营与软件生态一体化的智能出行生态系统硬件+软件解决方案服务商。
谈及轻橙时代的自动驾驶，牟露表示，L4及更高级别的自动驾驶必然是未来汽车发展的大趋势。但现阶段，受制于交通环境、基础设施、成本控制等诸多因素，L4及更高级别的自动驾驶还不能真正放下身段，走入寻常百姓家。
牟露指出，为了能让用户在实际的应用场景中体验智能驾驶带来的便利，轻橙时代目前重点依然在L2级别智能驾驶，包括ACC、自动变道等，我们主要发力在泊车场景内的应用，在低速状态下几乎可以做到L4级别智能驾驶，包括自动泊车、遥控泊车等等。未来，我们也会布局更高级别的自动驾驶研发，为更多的合作伙伴赋能，提升竞争力。
据悉，轻橙时代L2级别自动驾驶已成功实现0-120km/h范围内，在高速或城际快速路内实现跟车巡航、红绿灯路口跟停跟起步、入弯自动降速、车道保持自动偏离防护栏、主动避让近距离各方位变道车辆等功能。
此外，结合使用场景，轻橙时代还打造了更人性化智能辅助驾驶。比如HPA记忆泊车，学习并记忆驾驶员的泊车路径，在记忆路线上任选起点，实现1公里范围的自主泊车；而在RPA遥控泊车辅助、APA自动泊车辅助等方面也取得了不错的成果。
智能座舱领域的“老兵”
牟露指出，随着汽车自动驾驶技术及智能互联网技术的升级，汽车的角色越来越从出行工具转变为出行空间，不久的将来，汽车的应用场景将会变得愈加的生活化，智能化，更多的应用可以在车内完成，诸多影响消费者生活品质的重要因素将被识别以及解决，未来内饰设计的理念旨在打造与提供全新的用户体验，满足乘客的个性化需求，深度挖掘产品科技创新的内涵。
据资料显示，轻橙时代智能座舱深度挖掘客户的需求，通过语音交互、中控PAD、游戏方向盘、定制化console组件实现座舱的前瞻概念设计，人机交互，沉浸式娱乐及智能互联等核心功能。
牟露也表示，轻橙时代智能座舱系统 EEZI OS，基于安卓的定制系统，具备移动/车载两个模式，打破服务场景限制，跨场景满足用户娱乐、出行、购物多样化需求。
值得一提的事，打通整个 EEZI OS 生态的 用户ID，支持所有EEZI生态的所有业务数据打通。只需要使用EEZI ID登录EEZI OS系统，即可免登陆完整体验整个EEZI生态所有应用。
据悉，在创立轻橙时代之前，牟露曾主导车联网生态系统服务公司小马立行，并积累了一整套针对汽车智能网联全流程开发的工具链，与一汽红旗、一汽奔腾、东风乘用车、北汽、华晨汽车、东风日产、北京现代、东风悦达起亚和华晨雷诺等十多家国内自主品牌与合资品牌汽车厂商建立了长期合作关系，为这些品牌的20多款车型前装定制了应用生态系统，并提供用户运营服务。
聚焦布局软件生态
鉴科技互联网公司商业模式，轻橙时代建立“人—车—家—司”全生态价值链的服务体系，强化服务和数据价值的成长性。
据了解，轻橙时代的用户可以使用PAD终端与智能家居等智能设备建立连接，实现汽车与智能设备的智能互联，带来了跨终端式一体化服务体验。可支持范围包括:手环、空调、洗衣机、电饭煲、摄像头、电视等。
此外，EEZI PAD也支持安装常用的第三方生态的应用软件，包括音频、社交、资讯、购物、游戏、无人机、VR等；用户可自行使用下载工具或进入三方应用官网自行下载、安装和使用。
牟露表示，轻橙时代理解的生态主要是软件生态，这也是我们未来将会着重发力的环节。我们构建围绕轻橙EEZI-ID为核心的人-车-家-司全场景生态应用，在用户工作、家庭、出行、娱乐的方方面面，给用户最好、最实用、最方便的智能化、网联化的解决方案，让用户与EEZI-ID的粘性大大增加。
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