2022年8月2日，阿维塔科技宣布已完成A轮融资。本轮增资由国家绿色发展基金股份有限公司(简称“国家绿色发展基金“)领投，招商金台、国投聚力、韦尔股份旗下韦豪创芯(联合体)、中信新未来等多家投资机构现身增资名单。作为阿维塔科技现有股东，长安汽车和南方资产等也进一步追加投资。完成A轮增资后，阿维塔科技整体融资规模近50亿元，投后估值近百亿。

由于这是国家绿色发展基金首次领投新能源整车，因此，此轮融资备受资本界瞩目，被解读为“新能源领域的资本投资开始回归价值本身”。

“国家级财政引导资金首次领投新能源整车项目，这无疑是对阿维塔科技快速发展的全面肯定。此轮地方财政资金和知名产业资本的加持，不仅将为阿维塔快速发展提供更为稳定的资金支持，还将进一步丰富我们的产业链资源，让阿维塔科技的资本结构更加多元。”阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示。

据悉，此次参与融资的重点资方有着深厚的国资背景和产业龙头实力，这是此前国内新造车品牌中少见的融资阵容。战略资本层面的国家队入场，也意味着新造车领域的竞争进入到新阶段。

业内人士指出，阿维塔的长期主义和其开创的CHN合作模式，是吸引优质资本投资者进入的主要原因。而此次产业链上的战略投资方加入，也将给阿维塔商业模式的可拓展性带来更多想象空间。

阿维塔方面表示，此轮增资将带来更多的战略投资效果。阿维塔科技将与上述增资方就销售网络支持、芯片保供和视觉图像感知、智能座舱开发等签署长期战略合作协议，进一步强化产业链资源优势。

据了解，阿维塔倡导轻资产模式和资金的高效使用，截至目前，阿维塔两轮融资金额不超50亿元，但已经如期推进第一款新车的量产上市，并将在年内实现超过100城的渠道覆盖。目前，第二款新车的研发也在有序推进中。

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新能源投资进入“质选”模式

在智能电动车的赛道上，阿维塔不是先到者，但显然是加速最快的。“原生家庭”的给力，最佳合伙人的组团，已经让阿维塔的起点高于竞品。A轮融资的达成，则使阿维塔拥有了更令竞品艳羡的标签。

2021年5月，“阿维塔科技有限公司”正式成立。公开资料显示，阿维塔聚合了长安汽车、华为、宁德时代三方行业巨头，开创了全新的行业合作模式CHN。其中华为主要负责自动驾驶、智能座舱等软件系统的开发，华为没有现金入股阿维塔，但作为战略合作伙伴，华为深度参与阿维塔技术开发。三强联手，组成了国内智能电动车品牌的“最强天团”。同时，阿维塔宣布独立于长安运营和发展，在重庆联合产权交易所挂牌，公开引入战投。

独立的市场化运作和多元化的资本结构，是阿维塔诞生之初就确定的发展思路。因此，为引入多元投资者，此次融资中，阿维塔科技原股东南方工业基金、宁德时代、福建闽东、两江西证、承安基金、蔚来汽车放弃本轮增资优先购买权。A轮融资完成后，长安汽车和宁德时代仍为阿维塔科技的第一、二大股东。

本轮投资方的四大重要资方背景深厚。其中，国家绿色发展基金由中央财政和长江经济带沿线的11个省市地方财政共同出资，首期募资规模达到885亿元，基金稳定性高。除了起到政府投资的引导示范作用外，国家绿色发展基金还将有望利用其体系内投资新能源企业上下游的资源助力阿维塔科技发展。

招商金台为招商局资本旗下参股公司，投资聚焦芯片半导体等前瞻科技领域，投资项目包括长远锂科、 比亚迪半导体、天科合达、飞荣达、景略半导体、加特兰微电子等。在必要之时，这些产业链资源都有机会与阿维塔形成协同。

国投聚力由国家开发投资集团有限公司发起，目前基金管理规模超过百亿元，主要投资新能源和智能汽车领域。投资案例有蔚来控股、比亚迪半导体、蜂巢能源、宁德时代等。此外，国投聚力的出资人涵盖30余家地方国资平台，未来还将有望在渠道落地和销售布局等领域为阿维塔赋能。

作为产业投资方，韦豪创芯联合体是韦尔股份唯一专属产业投资平台。韦尔股份是全球CMOS芯片龙头企业，在车载视觉摄像头、视觉芯片领域排名全国领先，世界第二。

在此轮融资之前，阿维塔的股比结构是长安39.02%、宁德时代23.99%、重庆承安19.01%、南方资产8.73%、福建闽东5.00%，作为创始方，蔚来保留了1.13%的股比。

从影响力来看，以上四方面资本将对社会资本投资起到引导作用，引导更多元的社会资本进入新能源和智能汽车领域。同时，国家资本的进入，将加快生态链条上的优质资源整合，使政策层面力推的跨领域合作加快实现。

另一方面，在资本对新能源汽车投资开始谨慎的情况下，阿维塔此次优质于其他新造车品牌的融资结构，也宣告新能源汽车的投资开始进入“质选”阶段，此前对资本市场的无序收割已经结束。事实上，在经历了多个新造车品牌难以为继、无法盘活的状态下，资本对新能源汽车项目的投资开始去泡沫化，回归企业价值本身。

目前虽然几乎所有资本都仍在向智能电动汽车领域涌入，但当下的投资，已经从新能源领域更加细分的进入到智能汽车领域。在智能化方面，尤其是座舱和智能驾驶领域，中国特有的路况和消费需求等正在促进中国力量的崛起。而背靠CHN，阿维塔在这一领域拥有优势。

2022年6月的重庆车展，阿维塔发布了全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。背靠CHN技术平台，阿维塔形成了从技术到产品的强大落地能力，实现了轿车、SUV、MPV、跨界车等多种车型的全覆盖，轴距范围达到2800-3100mm。正因为如此，品牌发布不足一年的阿维塔，才有了冲击“四年四车”的底气。

阿维塔此轮的融资结构，是第一代新造车企业难以企及的。统计国内新造车品牌的过往融资可以看出，纯财务投资和希望快速变现的风投居多。分析认为，阿维塔三强联手的商业模式是保证其可持续性发展的最大保证。

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阿维塔的自有“供应链”

从增资方的投资结构可以看出，无论是韦尔股份还是宁德时代，阿维塔科技在增资方选择上，不仅仅局限于财务增面的考量，还重点关注增资方能够带来的产业链资源协同。

与财务投资者相比，战略投资者是当下智能电动汽车品牌更希望吸引到的合伙人。尤其是着眼于战略投资的产业链资本，其在投资上更具长期性，不片面追求短期回报，也更重视产业链上的合作发展空间。

因此，此轮融资对阿维塔打造一条坚实的产业链将深有裨益。据悉，领投的国家绿色发展基金在今年2月参与了青山实业旗下动力电池公司——瑞浦能源有限公司的产业轮融资，后者是一家动力电池企业，专注于为新能源汽车动力及智慧电力储能提供优质解决方案。

韦豪创芯专注于帮助韦尔股份完成相关产业链投资业务布局。据悉，未来阿维塔科技也将有望与韦尔股份在产业链资源领域形成协同关系，尤其是车载芯片上的合作。此外，已经在智能电动车领域多有投资的招商金台和国投聚力，旗下资源也有望与阿维塔达成共享。

过去三年间，在汽车产业大转型和疫情影响下，汽车供应链的脆弱尽显无疑，如何降低供应链风险也成为车企共同的难题。阿维塔此轮战略融资落定之后，将形成包括电池、芯片、渠道等多个环节的战略合作。这相当于在技术和供应链上为自己建了一条“护城河”。

未来造车的赛点将是资源整合能力、跨领域研发成果的应用能力，以及在此基础上的品牌竞争力，而这也是阿维塔CHN三方共同赋能和协同的关系写照;另一方面，阿维塔也是智能电动车投资新阶段中，造车资本结构发生变化的代表。

“未来我们仍将全面保持开放，引入更多元的社会化资本，多方赋能公司创新发展，实现在SEV领域的加速突破。”谭本宏称。

8月8日，阿维塔科技旗下首款情感智能电动轿跑SUV阿维塔11，及其限量版阿维塔011将正式上市，年内实现交付，首批线下体验中心也将同步开启。

在新一轮造车企业中，无论是融资节奏还是资金使用，阿维塔的轻资产特征相对明显。资金链非常稳健，两轮融资金额不超50亿元，但已经如期推进第一款新车的量产上市，并将在年内实现超过100城的渠道覆盖。同时第二款新车的研发也在有序推进。

据悉，多元资金和资源加持，将进一步助力阿维塔科技全面构建在整车开发、操作系统、功能应用、云端数据等领域的核心能力。

目前，阿维塔全球员工人数突破1700名，其中600多人专注于产品研发工作、数字科学团队超过350人;员工中硕士及以上学历占比18% 。按照计划，阿维塔未来4年将基于CHN架构推出4款新车，未来将独立上市。

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