21日下午，一则突发消息牵动了全国人民的心。根据中国民航局的通报，东方航空公司一趟航班在广西梧州市上空失联并坠毁，机上载有132人。民航局第一时间启动应急机制，广西、广东两地救援力量也迅速被调动前往救援。自21日下午坠机消息传出后，在国内社交媒体上，在微信朋友圈里，大家纷纷祈祷平安，希望会有奇迹。到本报22日凌晨截稿时，救援行动仍在进行，伤亡情况依然未明。21日晚，中国东航发布公告，哀悼遇难旅客和机组人员，并表示本次飞机失事的原因还在调查中。不过，为了安全，该公司决定停飞全部失事机型客机。据了解，这是中国近12年来发生的最严重的民航客机事故。此前，中国民航已连续138个月保持安全飞行。英国路透社称，过去十年，中国航空业的安全记录一直位居世界前列。有行业专家在接受《环球时报》记者采访时表示，目前尽管有技术故障等诸多猜测，但具体事故原因需要找到飞机黑匣子才能做出判断。

21日下午，中国民航局发布消息称，当天东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。消息确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。广西应急管理厅方面当天表示，一架东航波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。

航班信息平台飞常准App的信息显示，执飞MU5735航班的是东航云南公司一架波音737-800飞机，机龄6.8年。21日14时20分，MU5735航班的飞行高度为8869.68米，最后一次反馈数据为14时22分，当时高度为1333.5米。据了解，飞机失联处的海拔为200-300米。此外，据Flightradar24显示，该航班的飞行速度和高度在梧州附近出现骤降。

据广西壮族自治区应急指挥部消息，具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。事故发生后，当地消防救援队伍第一时间赶赴现场进行搜救，后续救援力量很快跟进，有关部门还调派南宁、柳州等地的538名消防救援人员前往增援。此外，南部战区组织兵力赶赴现场救援，多支部队随时准备支援。

最先抵达的救援人员发现客机残骸和碎片，但尚未发现遇难者遗体。客机坠毁引发的森林火灾迅速被扑灭，但事故现场是三面环山的山坳，没有通电，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。另外，广西气象部门介绍，21日晚后半夜开始藤县将降温降雨，或给现场救援带来不利影响。

判断事故原因，黑匣子很重要

《环球时报》记者注意到，东航官网和波音中国官网页面21日已变成黑白色。东航启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并开通应急援助电话：4008495530。为安全考虑，公司决定22日起暂停所有波音737-800飞机的运行。波音则就此事件回应称：“我们已经看到相关报道，正在收集更多信息。”

波音737-800属于737NG系列客机，该系列包括737-600/700/800/900等型号，是目前全球使用最广泛的窄体客机之一。统计数字显示，中国内地民航公司运营着近1400架737NG系列客机，占中国民航机队总数量的37%。

路透社21日报道说，波音737NG系列曾发生多起机身损坏事故，2020年7月中国民航局要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机进行检查，美国联邦航空管理局(FAA)也颁发紧急适航指令，要求对波音737NG系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。报道称，周一坠毁的737-800机型拥有良好的安全记录，是继2018年印尼和2019年埃塞俄比亚发生致命坠机事故后，在中国停飞三年多的737MAX的前身。

青岛大学智能无人系统研究院院长李小光对《环球时报》记者说，在搞清楚原因前，停飞波音737-800是防范风险的例行动作。“经过多年运营使用，该机本身应无问题。事故可能原因包含维护维修是否符合适航要求，驾驶人员是否有操作失误，其他人为或特殊事件发生等。”李小光认为，波音公司作为飞机生产企业，在得到中国政府有关部门许可后会参加事故调查。在判断事故具体原因的过程中，黑匣子尤其重要。

《航空知识》杂志主编王亚男对《环球时报》记者说，目前说法众多，根据现有的信息很难做出有关事故原因的判断，有可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身，使飞机进入高速下降状态，从而造成事故。他表示，具体事故原因，在找到黑匣子后才能做出判断。

21日，针对网上有自媒体称东航在上百亿元巨亏压力下严控维修费用、压降成本，将此次坠机归结于东航减少维修费用，该公司权威人士表示，网传消息失实，东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，按年报披露数据，年维修成本2021年较2019年增加12%。

据美国彭博社21日报道，FAA在一份声明中表示，已获悉有关飞机坠毁的报道，如有需要，将随时为调查工作提供帮助。英国民航飞行员协会秘书长马丁·乔克说：“随着救援工作的进行，我们要求媒体给行动留出空间，允许当局在没有猜测的情况下进行事故调查。”

“中国航空业的安全记录一直位居世界前列”

对于中国这起民航事故，外媒也纷纷关注。法新社称，21日下午，随着当地媒体报道相关航班没有按计划抵达广州，人们对这架飞机命运的担忧开始蔓延。路透社说，就客机坠毁，中国领导人作出指示，要求全力组织搜救，妥善处置善后，加强民航安全隐患排查。

美国有线电视新闻网(CNN)报道说，中国官方媒体在网上分享的视频显示，一个多山的森林地区冒出滚滚浓烟。另一段视频显示，在一条泥泞的山路上，似乎有飞机残骸。

外媒在报道的同时，不约而同地提到中国民航相对他国取得的安全运营成绩。法新社称，近年来，中国拥有令人羡慕的航空安全记录。在这个国家，新建机场随处可见，为满足过去几十年飞速发展需要而成立的新航司也在提供服务。中国最近一次民用客机坠毁造成平民伤亡是在2010年——河南航空有限公司的一架飞机在东北的黑龙江省坠毁。

BBC报道说，波音公司前段时间饱受737 Max客机安全问题困扰，此次失事客机属于此前的737-800系列。据报道，失事客机机龄不足7年。过去20年，中国航空业迅速发展，中国民航局今年2月下旬曾宣布，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时。

路透社称，航空数据提供商OAG本月表示，按每周计划座位容量计算，中国东方航空公司是世界第六大航空公司，也是中国最大的航空公司。过去十年，中国航空业的安全记录一直位居世界前列。1994年，中国西北航空公司一架从西安飞往广州的图-154飞机在起飞后发生事故坠毁，机上160人全部遇难。据航空安全网的数据，这是中国有史以来最严重的空难。

中国民航在安全管理上一直处于领先位置。2月25日，中国民航局相关负责人通报说，截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时、137个月，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行记录