尽管8月全国各地接连爆发疫情，但从目前已经公布交付量数据的车企来看，疫情尚未对它们的生产与交付造成影响。特别是对于一些传统车企旗下的新品牌来说，8月是个值得集体庆祝的月份。
在记者统计的传统车企新品牌5个品牌中，智己汽车首款车型月交付刚刚破千，岚图汽车交付稳步回升，赛力斯问界AITO、极氪与埃安交付量持续保持高速增长态势，整体发展形势一片大好。
相比之下，造车新势力中的一些车企，8月表现并不好看。特别是理想汽车，8月交付量无论同比还是环比，均出现大幅下滑。此前交付量一向稳定的小鹏汽车，也出现销量环比二连降的情况。同期，蔚来汽车、哪吒汽车与零跑汽车交付量继续攀升。
传统车企高端品牌交付量“飘红”
8月，传统车企新品牌市场表现一片大好。岚图汽车交付量连续3个月持续回升;智己汽车也开始加入交付量披露行列，旗下首款车型交付破千;AITO品牌、极氪汽车与埃安汽车则继续保持高增长状态。
2022年8月传统车企高端品牌交付量
8月，岚图汽车官方微信公众号重新开始公布交付量数据，距离上一次(12月)已经过去大半年。2022年8月，岚图共交付新车2,429辆，环比7月上涨35%。岚图汽车表示，这是公司自6月以来连续3个月保持快速增长。
也正是从6月开始，岚图汽车迎来一位汽车界的营销大佬刘展术。在刚刚过去的成都车展首日(8月26日)，岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术首次在媒体面前现身并表态，未来岚图汽车将回归最基础的营销动作(4P理论)，在传播、渠道布局、销售培训等方面补足功课。对于岚图汽车的未来表现，刘展术信心十足地表示：“把基础打扎实了，我们就会慢慢好了。”
另外值得关注的一家新品牌是智己汽车。作为上汽集团、阿里巴巴与张江高科合力打造的高端新能源品牌，智己汽车首次披露交付数据：8月智己L7单月交付量为1,007辆，环比增长23.4%。自6月中旬启动全国交付以来，智己L7累计交付2,058辆。
相比于极氪、岚图等品牌，智己汽车由于产品上市较晚，在市场上声量并不高。其背后运营主体智己汽车科技有限公司成立于2020年12月，注册资本100亿元，其中上汽集团出资54亿元，持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。
2022年4月，智己汽车品牌旗下首款车型L7正式上市，官宣售价36.88万元-40.88万元。如今随着智己L7开启交付，上汽集团也正是加入高端新能源汽车品牌的竞争当中。
其他几家受市场关注的传统车企新品牌，销量仍在持续上涨。小康股份(已改名赛力斯)与华为合力打造的AITO品牌，旗下问界系列8月交付量为10,045辆，环比上涨39%，首次实现单月交付量破万。据悉，问界系列的首个纯电车型问界M5 EV将在9月6日的华为新品秋季发布会上正式发布，进一步丰富问界系列的产品矩阵。
吉利控股集团旗下的极氪汽车8月交付7,166辆，环比上涨43%。8月，极氪汽车与问界系列车型也收获了一个未来的“大卖点”。8月27日，全球动力电池“一哥”宁德时代与极氪汽车宣布，极氪汽车将成为麒麟电池的全球量产首发的品牌。极氪旗下还未上市的MPV车型ZEEKR009为麒麟电池首发车型，而ZEEKR001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。同时，宁德时代与赛力斯也宣布麒麟电池未来也将落地AITO问界系列新车型。
据悉，搭载宁德时代麒麟电池版本的ZEEKR009将于2023年一季度实现交付，麒麟电池版本的ZEEKR001将于2023年二季度推出。
在6月23日举办的技术发布会上，宁德时代表示，麒麟电池是公司第三代CTP技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。同时，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。
在外界看来，有了宁德时代最新一代电池技术的加持，极氪汽车与AITO品牌的销量或将继续保持高速增长。
而另一家自己正在默默研发电池技术的车企——埃安，同样表现不俗。今年以来，埃安汽车市场表现虽不及比亚迪那样火爆，但增速也一直居高不下。8月埃安销量27,021辆，同比增长133%，1-8月累计销量152,305辆，同比增长134%。
理想等新势力交付量下滑
造车新势力中，8月，理想汽车与小鹏汽车表现不佳，蔚来汽车、哪吒汽车与零跑汽车交付继续上涨。
2022年8月造车新势力交付量
8月，理想汽车共交付新车4,571辆，较7月的10,422辆，同比下降52%，环比下降56%，这是理想汽车连续两个月销量环比下滑。1到8月理想汽车累计交付新车75,596辆，同比增长57%。
对于交付量大幅下滑，9月1日经济观察网记者向理想汽车相关人士询问原因，但截至发稿尚未得到回复。
此前的8月28日，有博主晒出了“理想L9交付时间延期公告”，公告称，由于近期四川地区限电，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致理想L9交付延期。具体情况是APP显示8月内交付的用户，预计将在8月30日-9月4日为用户进行交付。当天，理想汽车官方回应证实了这一消息。8月30日，理想汽车第二款车型理想L9正式开始交付。
关于理想L9交付的时间表，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾透露：“8月正式交付给用户;9月交付量可以过万。”8月初，理想汽车官方还表示，自6月21日发布以来，理想L9累计预订量已经超过5万，其中确认定购定单数量已经超过3万。
在此之前，理想ONE月交付量最多达到13,024辆，按照李想的说法，9月份这些产能的大部分将分给理想L9。
实际上，作为理想汽车立足市场的股肱之臣，理想ONE不仅是产能将被挤占，其本身也面临被理想汽车第三款车型L8“平替”的尴尬。9月1日，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型。”
对于理想L8的定位，市场此前纷纷猜测其为理想ONE的换代车型。对此，8月15日，李想在与网友互动时曾表示“等L8的现阶段就别买理想ONE了”，这从侧面印证了L8为理想ONE的换代车型这一事实。
对此，市场分析人士认为，李想的这一表态很有可能也对理想ONE的销售情况造成了一定影响。
其他几家新势力中，小鹏汽车交付量也出现连续下滑，但环比降幅收窄。8月，小鹏汽车总交付9,578辆，同比增长33%，环比下滑17%，环比降幅较7月有所收窄。1到8月，小鹏汽车累计交付90,085，相比去年同期增长96%。新车方面，8月小鹏汽车旗舰车型G9开启预售，官方透露开放预订24小时内订单达22,819辆。
蔚来汽车、哪吒汽车与零跑汽车则在8月继续保持交付增长态势。当期，蔚来汽车交付新车10,677辆，同比增长81.6%，环比增长6%。1-8月，蔚来汽车交付新车71,556辆，同比增长28.3%。
新车方面，8月，2022款ES8、ES6、EC6，以及智能电动中大型SUV 蔚来ES7陆续开启交付。此外，蔚来汽车旗舰轿车ET7的交付也已提上日程，蔚来ET5预计9月30日起开启交付。外界预测，随着多款车型完成更新与几款全新车型开启交付，蔚来汽车销量将继续增长。
哪吒汽车与零跑汽车，在去年交付量基数较小的前提下，增速继续领跑新势力。8月，哪吒汽车交付16,017辆，同比增长142%，环比增长14%;1-8月，哪吒汽车累计交付93,185辆，同比增长176%。新车方面，哪吒汽车首款售价达到20至34万的车型哪吒S上市一个月，订单超过10000辆。
零跑汽车8月交付12,525辆，同比增长超180%，环比增长4%;1-8月累计交付达76,563辆，同比增长152%。
