7月刚至，就陆续有车企公布6月新能源汽车销量数据。综合多家车企披露的销量数据来看，比亚迪再次以强势的表现遥遥领先，其他车企虽离赶超比亚迪还有一段距离，但包括广汽埃安、理想汽车、蔚来、极氪汽车在内的多家车企销量均在6月实现了较为明显的增长。据乘联会预测，6月新能源乘用车零售量在67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约为36.6%。
车企6月新能源成绩单陆续出炉
(资料图片仅供参考)
近年来，随着新能源汽车市场成“兵家必争之地”，各大车企为抢占更多市场份额可谓各出奇招，这也导致新能源汽车市场的竞争愈发激烈，而车企销量排行榜也有了更多可能性。
近日，车企6月新能源成绩单陆续出炉。从目前车企已披露的数据来看，比亚迪的表现依然非常强势，6月销量高达25.30万辆（其中乘用车销量为25.17万辆），同比增长88.79%，遥遥领先一众车企。而且，从累计销量来看，比亚迪在今年1~6月实现了125.56万辆销量，同比增长95.78%，已达到2022年销量186.35万辆的2/3，足见其在新能源汽车市场上的发展势头之猛。
其他车企表现虽不及比亚迪强势，但并不失表现突出者，其中较具代表性的是广汽埃安和理想汽车。广汽埃安方面，6月销售新车45013辆，同比增长86.7%；今年1~6月销量达到20.93万辆，同比增长109%。根据规划，今年埃安的销量目标是保50万辆、争60万辆。截至今年上半年，其年销量目标完成率已达41.87%，而埃安已连续4个月实现月销破4万辆，若能保持这样的增长势头，可以更期待埃安的年终表现。理想汽车方面，作为近期发展势头一直在线的造车新势力，6月首次实现月销突破3万辆，达32,575辆，同比增长150.1%；今年1~6月，累计交付量达到13.9万辆，已超过2022年的交付量。
除上述车企外，还有多家车企交出了新能源汽车月销过万辆的好成绩，如零跑汽车、哪吒汽车、蔚来、极氪汽车。其中，蔚来“重回万辆”备受关注，6月交付新车10707辆，以74.0%的环比增速在一众车企中成为环比增长最为明显的一家。极氪汽车销量的增长速度也很快，6月共计交付新车10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，已连续5个月实现同比、环比双增长，同时此次还是极氪汽车年内第一次实现月销过万辆。
此外，小鹏汽车虽不是“万辆户”，但6月交付量达8620辆，环比增长15%，销量有所回暖。而岚图汽车的增长更明显，6月销量为3007辆，同比增长150%。
6月新能源乘用车销量或达67万辆
多家车企均在6月实现了较为明显的销量增长，那么6月新能源乘用车市整体表现就值得期待。
据乘联会6月25日发布的预测，6月初市场需求略有回落，月中随着“618”促销活动的开启、地方补贴的发布以及端午节到来的影响，车市热度有所回升。各厂商和经销商为冲击半年度目标，积极开展各种促销营销活动，地方性补贴叠加企业半年度冲量双重优惠，支撑终端零售环比持续升温。综上，6月狭义乘用车零售销量预计为183.0万辆，环比增长5.2%；受去年同期多城市高基数影响，同比下滑5.9%。其中新能源汽车零售量在67.0万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约为36.6%。
黄河科技学院客座教授张翔对信息时报记者表示，今年下半年新能源车市会越来越专业和细分化，产品的个性化会越来越强，行业集中度也会比较高。同时优胜劣汰会更加明显，甚至会有一部分技术水平不高的企业被淘汰出局。但相反的，比亚迪、埃安等强势车企手里的市场份额会越来越多。建议车企精准定位，在各自的细分市场上耕耘，不要“广撒网”，除非像比亚迪那种“家大业大”的企业，品牌知名度高，资金也充裕，否则都不要把产品面铺得太大，特别是在企业规模不大的时候，更要集中精力主攻自己的细分市场。
至于如何在各自细分市场上耕耘，张翔向信息时报记者举了个例子称，今年上半年“蔚小理”就呈现着这样的特点。具体来看，理想汽车主攻35万元以上的豪华车，尤其是增程式电动车市场，竞争对手是“德系BBA”，在持续往上走；蔚来定位高端，近期开始注重产品下沉，瞄准的是25万元以上纯电市场；小鹏汽车的定位则主打自动驾驶，产品布局主要从低端向高端市场发展。前两年“蔚小理”产品所在的细分市场还有很大的重叠空间，但现在“蔚小理”都在根据自己的特点和优势，慢慢地往各自的细分市场做进一步发展。
车企冲击下半年销量的增长点不一
面对今年下半年新能源车市的机遇与挑战，各大车企又有何销量增长点呢？
销量与产品质量有着最直接的相关性，因此多家车企把推出重磅新车作为刺激销量增长的主要抓手。其中，比亚迪的王朝系列和海洋系列陆续在近期完成了多款冠军版车型的上新工作，如汉DM-i冠军版、宋PLUS冠军版、海豹冠军版等，这些“低价高配”的产品会持续受到市场关注。蔚来在6月对旗下多款车型产品进行焕新升级，如上市并交付旗下智能电动旅行车ET5T、调整旗下全场景智能电动旗舰SUV全新ES8的配置并开启交付，随着产能爬坡完成，后续的交付量会更加可观。极氪汽车于6月12日开启极氪X的交付，这台全系标配100多项配置、售价18.98万元起的新车，会持续为极氪汽车今年下半年销量增长赋能。小鹏汽车也在6月末上市了定位为超智驾轿跑SUV的小鹏G6，由于上市即交付，此前新车预售20天收获的超3.5万辆订单都将转化成后续销量增长的关键。理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型理想MEGA将于第四季度发布，而广汽埃安于7月3日上市了旗下高端品牌昊铂第二款车型Hyper GT。
除了推出重磅新车，部分车企还尝试用“智能”标签做突破口以期带动销量的增长。比如理想汽车在官微表示，通过AI大模型技术的率先落地应用，6月开启了不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。小鹏汽车则把XNGP智能辅助驾驶系统、X-EEA新一代电子电气架构、Xmart OS 4.0智能车载系统、X Combo私人订制、800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸车身、CIB电池车身一体化技术等多项小鹏先端科技应用在小鹏G6上，同时今年下半年不仅会正式上线可根据用户习惯定制个性化智能驾驶路线的“AI代驾”模式，还将会把XNGP智能辅助驾驶系统的落地城市拓展至50个。
另外，在价格上下功夫也是一个不错的销量增长点。以蔚来为例，据披露，6月12日，蔚来通过将权益与车价分离的方式实现全系车型降价3万元，大大降低了消费者入手高端智能电动汽车的门槛。比如蔚来全新ES6，搭载75kWh电池包车型起售价33.8万元，如选择BaaS电池租用方案，起售价将进一步下调至26.8万元。如果是蔚来老用户，选择用权益包抵扣的话，新车购车款还能再降3万~5万元，价格优势更加明显。而从6月蔚来重回万辆的销量表现来看，调价策略成效已现。
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