进口车下降对中国汽车市场会带来什么影响?
对于车来说，好像奢侈品牌在没有被正式降职的情况下不敢冒这个险一样。官方降价可以让消费者用更少的钱实现豪华车的梦想，这对消费者来说是一个很大的好消息，但对车企来说就不那么友好了，这意味着车企的利润或多或少被压缩了，不管你愿不愿意，如果别人降价你不降，那就显得不真诚了。因此，一些汽车公司被迫效仿。
可能有人要说，这是增值税税率下调的结果。这话说得有些道理，但增值税税率下调顶多起到一个“导火索”的作用，更重要的原因是供需结构发生了变化，进口豪车市场进入高端竞争期，早期人民生活水平提高，急于买车运输。大量首次购车的消费者涌入“车主”行列，于是当时的汽车市场呈现快速上涨态势，几乎所有的汽车公司都能赚钱。现在这种供需结构发生了变化，第一次买车的人越来越少，消费反而升级了。从近几年的供需结构来看，20万元以下的车销量确实逐年下降，20-50万元的车型销量增长了近5%，50万元以上的车型销量增长了近8%，这意味着现在的“富人”越来越多，进口车市场的竞争力也越来越强。
进口车会降价吗?
随着竞争力的增强，进口汽车品牌不得不“以价格换市场”，努力吸纳更多的潜在消费者。而且，中高端战役的“战场”也发生了转移，从单线作战转向多线作战。除了传统豪车品牌之间的竞争，现在又增加了新能源汽车品牌。例如，特斯拉的崛起让传统奢侈品牌感到杀气腾腾。
现在是传统奢侈品品牌应对的时候了。他们降低了模型价格，特斯拉也不得不效仿。
官方减少进口汽车并不是一时的仓促决定，而是事先准备好的既定政策。他们不会亏钱，也不会挣钱。虽然车型的指导价已经下调了两次，但是国内售价还是比海外车型高，仍然有足够的利润率。这些都是消费者无法控制的客观因素。但降价后，消费者最终还是会受益。
改革开放20年来，经济持续快速增长，消费水平持续提高。整个汽车工业呈现出欣欣向荣的繁荣局面。很多汽车公司“躺着就赚钱”，但现在这种情况已经改变了。一是2018年汽车行业首次出现负增长，二是新的竞争对手继续成长发展，如新能源汽车在此背景下，整个汽车行业面临巨大压力，包括进口汽车企业“不改则穷”。只有改变思维，开阔视野，才能在竞争激烈的中生存下来，因此，处理进口车被官方降级这种复杂的竞争关系，是一种积极的表现。
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