车圈的“内卷”从年初开始至今，大有愈演愈烈之势，无论油车、电车、混动......还是大屏、智驾、全能，如果你没有几样耳熟能详的功能和优势，都不好意思说自己是造车的。而当我们看到越来越“形式大于内容”的话术和产品之后，注意力就会越来越回归到技术层面，毕竟，技术优势这才是产品竞争的核心。

炎炎夏日伴着知了的嘶鸣，我走进了位于北京雍和宫一墙之隔的一处独门小院——时光别院，来参加寰球汽车与北京现代共同举办的一场“寰球思享会”之“Hi Tech”超级技术日活动。对我来说，此行的最大目的就是想感受一下北京现代到底有什么不一样的技术优势。

沟通会在主持人简短的开场白后，正式拉开帷幕。我们知道，现代汽车集团2022年的全年销量是6,848,198辆，这一销量也让现代汽车跻身全球汽车销量Top3。历史全球销量将近1.5亿辆。与此同时，现代汽车集团连续两年在J.D.Power“车辆可靠性研究”中排名TOP1，获得全球最高水平品质认可。现代汽车全球领先的技术底蕴，已得到全球消费市场与业界权威的双重认可。

(资料图)

北京现代常任副总经理吴周涛先生在会上发言

汽车市场比拼的其实就是技术，而技术比拼很大程度上会依托其技术平台，一个具有先进技术的平台，会呈现汽车厂家研发的核心，更会带来让消费者喜欢并接受的产品。现代汽车的i-GMP就是这样一个平台，作为创新全球模块化架构平台，i-GMP具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适等特性，展现出超越同级的全能与均衡。我们熟悉的第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L、北京现代首款MPV库斯途以及刚刚亮相不久、北京现代“2025向新计划”下的首款产品MUFASA沐飒，都是基于i-GMP这一平台打造的车型。这些车型的全球热销态势也从一个侧面说明了消费者对这一平台技术的认可，虽然我相信很多消费者或者车主并不真正了解i-GMP平台，甚至可能都叫不上名字。

活动现场，通过来自北京现代技术中心车辆技术部部长张宇的深度解读，我们了解到，i-GMP平台本身是现代汽车全球化的平台，并且已经是第三代技术平台。而i-GMP平台在空间、设计、操控、能效还有安全这五个方面都属于汽车行业平台里面比较领先的水平。对于北京现代来说，燃油车依然占据三分之二的产品份额，这就意味着在i-GMP平台上诞生的车辆大部分是燃油车，同时也会有HEV和PHEV车型。因为这一平台在设计之初就已经充分的考虑了车辆电气化需求，因此在车辆设计的时候，在整车的布置空间上都考虑了动力电池、驱动电机这些系统布置的位置和空间。

当然，北京现代在这一平台上所带来的最新产品就是近期关注度很高的产品——沐飒。而此次技术沟通会也对沐飒车型在这一平台上所呈现出的优势和亮点进行了细致入微的讲解。说到沐飒这款车的各项亮点，绝对可以看成是对i-GMP平台五大优势的综合体现。

设计更创新：

i-GMP平台上诞生的车型具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，可实现更宽敞内部空间，同时能更好体现现代汽车“感性运动”的设计理念。沐飒车型在整体设计上具有更加运动的气质，作为一台城市SUV，动感的外形一定会吸引更多年轻人的侧目。

碰撞更安全：

i-GMP平台采用多重骨架结构的发动机舱，可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全。发生小面积偏位撞击后，车体会沿侧向滑出而不会横向旋转，降低乘客受伤可能性，同时避免二次事故发生。沐飒定位智能家居SUV，这样一款车就需要对安全性有更高的追求。而诞生在i-GMP平台下，就意味着车辆从下线开始就有了一份安全的保障。

能效更卓越：

i-GMP平台搭载新一代Smartstream动力总成系统，发挥出最佳动力性能。由于采用优化设计的车体骨架结构，搭载i-GMP平台的车型将比同级别车型平均重量减轻大约55公斤。车辆变轻这一点，对于车主普遍关注的节油问题，沐飒可以说完全能够达到更加理想的经济性。

操控更运动：

i-GMP平台通过动力总成系统及转向系统的完美搭配，提升运动性能，实现驾驶乐趣。一车多用已经是目前汽车市场特别是紧凑级SUV市场普遍关心的问题，其中，具有良好操控性的车辆会更让驾驶者有驾驶的冲动和意愿。

空间更舒适：

i-GMP平台将车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大提升了车内空间利用率。车内空间大了，使用场景也就进一步丰富。

当然，不仅是沐飒，目前北京现代很多产品都是基于i-GMP平台来打造的，包括途胜L、索纳塔、库斯图等。虽然沐飒是一款定位在15万以下的SUV产品，但实际上，产品属性跟途胜可以说是一模一样。

对于很多年轻用户喜欢的智能化方面，沐飒以及后续的产品已经可以做到与现在的纯电车一致的水平。因为其搭载的智能座舱，是和百度合作的第四代智能网联系统，这套系统是百度最新的系统集成方案，除了语音识别、车载百度导航这些基本功能，还配备了一键静音、代驾模式等更加舒适智能的功能。甚至像车辆驶离停车场时直接结算停车费用这样的功能，也可以车上实现。

对于车机系统的操作流畅度，包括高温、低温情况下的车机流畅度，北京现代还是信心满满的，这让我非常期待后续可以亲自感受一下。

活动现场，除了对于i-GMP技术平台的分享和沟通，媒体和北京现代的领导嘉宾也对目前市场上燃油车与电车发表了各自的看法。

在北京现代看来，目前国内汽车市场是燃油车与新能源并存的时代，存在各自发展、共同繁荣的空间。从今年上半年销量数据来看，上半年中国汽车销量1323.9万辆，其中燃油车销量949.2万辆，是新能源车的2.5倍，市场规模依然庞大，油车仍有存在价值。

对此，北京现代常任副总经理吴周涛先生也表示：“智能化、电动化是不可逆转的大趋势，北京现代也按着这个方向和趋势去做，但同时，目前的中国市场还有三分之二的市场或者三分之二的客户选择燃油车，如果国家政策在新能源车和燃油车上没有大的差异，这个比例还会更高。因此，北京现代目前也还是以油车为主，未来两三年是往电动车、智能化方向去转。”

写在最后：

活动在轻松愉快的气氛中慢慢进入尾声，同时，也让我们更清晰的了解到，北京现代接下来会坚持双线并举，以自己的节奏，构建更完善的产品矩阵。未来3-5年混动化燃油车仍将是市场的主流产品，北京现代也将构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，通过引入现代汽车全新一代的TMED混动技术，实现不同产品15%-20%的油耗降低，保持混动产品年销30万辆左右的规模。对于纯电车型，北京现代也会加快引入全球畅销的纯电动车品牌，计划在未来3年内，投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆规模，成为合资品牌电动车市场的"领头羊"。

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