【资料图】

3月17日，捷尼赛思GV60正式上市，共推出两个版本车型，豪华版28.58万元起，旗舰版35.18万元起。作为首款在捷尼赛思纯电平台E-GMP上打造的GV60，从去年11月亮相开始，就已经然很多人为之侧目，特别是中控台上挂挡操作的“水晶球”设计，更是让人惊叹。

作为第一款在纯电平台打造的中型跨界Coupe SUV，GV60整体造型与之前的GV80和GV70还是有很大不同，虽然前大灯和尾灯都延续了“并行双耀”的家族设计语言，但左右上下共12颗LED大灯头看起来更加耀眼。“勇者之徽” 的设计元素也进行了重新的设计，进一步增大的进气格栅尺寸，视觉上进一步提升了捷尼赛思GV60的运动属性。同时，又有效的提升车身底部高压电池的冷却效率。

前方的摄像头被隐藏在中网上部的黑色三角形区域，使得车头的整体设计美学不会被一颗小小的摄像头破坏掉。而这些，也体现出捷尼赛思对车辆设计美学的精致要求。

来到车身侧面，溜背式的造型加上“悬浮式”车顶，也进一步彰显出其运动个性。侧面减少了对腰线的刻画，取而代之的是圆滑而又充满张力的弧度。当然，作为纯电车型上的“标配”，隐藏式门把手这次也没有缺席。捷尼赛思GV60的车身长、宽、高分别为4515/1890/1580mm，而轴距也达到了2900mm。这样的额轴距，也让车辆后排空间保证了乘客乘坐的舒适度。圆润而简洁的车尾设计搭配上黑色扰流板，动感十足。

打开捷尼赛思GV60的车门，映入眼帘的内饰风格，依然延续了品牌“留白之美”的设计理念。悬浮式中控台上的水晶球设计一下子就把目光吸引过去。水晶球式换挡的设计可以说是目前国内所有在售车型中的唯一，亮晶晶的惹人喜爱。而当启动车辆准备出发时，水晶球会自动翻转到档位一面，这时驾驶者只需要去旋转到合适的档位，即可随时起步或倒车。而当电机关闭，在镶嵌于内的氛围灯照射下，水晶球又会反转出来。这一点估计会非常吸引小姐姐们。与众不同的后视镜调节按钮被设计师巧妙的放置在驾驶席车门内拉手之上，非常方便调节。为了呈现品牌的对称美学，在副驾驶车门内拉手上也做了同样的造型设计，只不过不是调节后视镜，打开之后你会发现竟然是一个放置香薰用的小空间。

双辐式多功能方向盘，配合双12.3英寸大连屏，让座舱内的科技感一下子提升起来。相比较GV80内饰的贵族气息，GV60则更多的充满了年轻人喜欢的现代时尚风格。此外，GV60还配备了Face Connect系统，这套系统可识别驾驶员的面部，并且可通过面部识别来实现控制门锁、座椅、方向盘、后视镜和信息娱乐系统。虽然是纯电平台下的第一款纯电车型，但捷尼赛思的设计师并没有像很多电车那样舍弃掉物理按键而将调节功能整合进中控屏的做法。反而在这台车上尽可能的保留了物理按键，并且用更多金属质感来提升物理按键的使用质感。这里真的要为设计师点个赞。前排座椅支持电动调节、加热、通风以及按摩，而后排也支持座椅加热。位于B柱处的空调出风口，绝对是豪华车型的体现。

动力上，此次，捷尼赛思GV60共推出标准版后驱、标准版四驱和高性能版四驱这三款车型，三种版本均搭载了77.4kWh的电池组。标准版后驱最大功率168kW（229马力），扭矩为350牛·米，续航里程451km；标准版四驱综合功率234kW（318马力），扭矩为605牛·米，续航里程400km；高性能版四驱综合功率320kW（435马力），扭矩为605牛·米，续航里程368km。GV60的充电技术可以说丰富而先进，包括电池预加热系统、V2L反向充电功能和支持最高350千瓦充电功率的充电功能等，让用车变得更加轻松便捷。与捷尼赛思GV70一样，这次依然配备了独具动感的BOOST模式，按下按钮即可瞬间提高加速度响应，释放淋漓尽致的动感。

写在最后：

无论是从设计还是做工还是配置来看，捷尼赛思GV60的产品力都是可圈可点，若能在销售网点的建设和后续服务上再努把力，这台车成为捷尼赛思的销量增长点应该没有任何问题。捷尼赛思也宣布，到2025年起推出的所有新车将转变为纯电动车型，E-GMP平台也将推出23款全新EV车型，力争实现100万辆电动汽车的销售目标。

关键词：