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我国的汽车保有量已经超过了3亿辆,也已经是“车轮上的国家”了。从有没有,到好不好,人们对汽车生活质量的要求越来越高。家用车追求越来越高的舒适性,都在尽力减少行驶中产生的噪音。轮胎作为汽车与路面接触的唯一部件,与地面摩擦产生噪音在所难免,成为汽车噪音的主要来源之一。但优秀的降噪轮胎能够极大程度上减少噪音的产生和排放,显著提升车辆的行驶舒适性。现在市面上主打降噪舒适的轮胎越来越多,韩泰Ventus S2 AS轮胎就是其中非常优秀的一款。
韩泰Ventus S2 AS定位“豪华舒适型高性能轮胎”,在追求低噪音、舒适性的同时,也保持了优秀的操控性,自2020年上市以来受到越来越多消费者的肯定。这个轮胎家族还推出了Ventus S2 AS X这个专用于SUV的轮胎产品,让人们驾乘外形更高大威猛的SUV车型时也能享受低噪舒适的旅程。
攻克低噪舒适与操控性的“二律背反”
我们都知道,轮胎的表面是由一个个花纹块紧密排列组成的。花纹设计与轮胎的操控性能和低噪舒适性休戚相关,一般来说,花纹块大,抓地力好,但噪音大,反过来,花纹块小,噪音小,但抓地力会受到影响。如何创造既降噪舒适又有良好操控性的轮胎,是韩泰轮胎在开发Ventus S2 AS时努力的方向。通过多个创新技术的使用和设计优化,韩泰Ventus S2 AS轮胎成为低噪性、舒适性、操控性皆佳的“三好学生”。
在降低噪音方面,韩泰Ventus S2 AS轮胎的胎面采用了低噪沟槽设计,通过减少侧向花纹的宽度,可以减少空气流动时产生的噪音。轮胎还采用了3段节距组合的设计,降低节距之间的花纹块和沟槽在行驶中所产生的共振噪音,进一步降低胎面噪音,带来静谧舒适的驾驶体验。
在舒适性提升上,韩泰Ventus S2 AS轮胎采用了圆周优化技术,将节距数增加到120个,与前代产品相比提升了将近1倍,使轮胎轮廓更接近正圆,减少与路面的冲击力,确保行驶的平稳性。同时,H462轮胎还使用了FRF轮廓技术(Flat-Round-Flat),可以有效吸收轮胎与地面冲击所产生的震动,进一步增强驾乘舒适性。
为了提升操控性,韩泰Ventus S2 AS轮胎采用了3R System技术,能够提升轮胎的接地面积,将接地压力均匀分布,即使在转弯、高速行驶时也能维持优秀的接地形状,提升了操控灵敏性和可靠性。制动方面,轮胎的主沟槽上采用了切角处理,减少制动时沟槽边缘超负荷造成的卷边,确保抓地力,提升制动性能。
针对更挑战操控性的湿滑路面,韩泰Ventus S2 AS轮胎采用了创新的排水膜技术。具体来说,胎面采用高分散性的硅配方,微小粒子在沟槽表面形成光滑的排水膜,更有效地提高排水能力,提升车辆在潮湿道路的操控性和安全性。
作为主流高端舒适型轮胎,韩泰Ventus S2 AS和Ventus S2 AS X系列的规格非常丰富。韩泰Ventus S2 AS系列轮辋直径涵盖了17至21英寸,胎宽由205至285mm,扁平比由35至55。韩泰Ventus S2 AS X系列轮辋直径17至21英寸,胎宽由225至275mm,扁平比由40至65。如果你想让爱车换上一副低噪舒适而又操控性良好的轮胎,韩泰Ventus S2 AS和Ventus S2 AS X系列是非常值得推荐的选择。
