4月28日晚，金固股份（002488.SZ）披露2021年年报。根据年报数据，公司去年营收27.28亿元，同比增长4.12%；实现净利润0.68亿元，同比扭亏为盈。此外，公司2022年一季度实现营业收入6.06亿元，同比增长31.60%。
对于2021年实现扭亏为盈的原因，金固股份认为主要得益于公司主业汽车零部件业务的持续稳步增长，2021年，阿凡达低碳车轮正式投产，使得公司业务在原有传统钢轮业务基础上，打开介于钢轮和铝轮之间新的“蓝海”市场。
据了解，阿凡达低碳车轮是金固股份经多年自主研发并于2020年底正式推出的轻量化产品，较之传统钢轮、铝轮，具有更加轻量化、精度高、强度高等特点，用阿凡达低碳技术生产的产品，重量能够与铝轮毂等同甚至更轻，成本较之铝轮毂大幅降低。根据公司实验测试以及客户使用反馈，阿凡达低碳车轮同时具有外观新颖、更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用等特点。
其中，重量轻的特点成为阿凡达低碳车轮一经推出便获得市场高度关注的主因，这一方面可有效降低车辆的整体重量，单只阿凡达商用车低碳车轮的重量为28kg，若一辆普通挂车的22个车轮和2个备用车轮全部用阿凡达产品，预估整车可直接减重达288kg，据推算，汽车整体重量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3升至0.6升，重量轻为公司产品开拓广阔市场提供差异化优势，截至目前，公司阿凡达低碳车轮已供货给国内头部商用车主机厂，并获得部分乘用车主机厂的定点项目。
另一方面，重量减轻为阿凡达低碳车轮在新能源市场打开局面提供可能，实际上公司轻量化产品已于产品面市首年渗透至新能源电动汽车领域，成为五菱宏光MINI EV的标配车轮供应商，取得了广汽丰田新能源车雷凌配套项目供应商资格。
更为关键的是，公司阿凡达低碳车轮以钢材加部分特殊合金为原材料，生产过程能极大降低碳排放，据《钢材生产阶段碳排放核算方法和碳排放因子研究综述》，钢材生产阶段的碳排放因子“从2008—2018年中国钢铁行业和BF-BOF长流程生产企业的钢材碳排放强度主要集中在1 .50tCO2/t～2 .50tCO2/t之间，其平均值为1 .97tCO2/t。”，生产1吨钢材，产生1.97吨二氧化碳，据中信建投的研究报告（《中信建投：碳中和背景下，水电铝和再生铝受益》），单吨电解铝碳排放量约为11.2吨，由此推算，车轮生产过程产生的碳排放，铝轮约是阿凡达低碳车轮的6倍。
轻量、低碳、市场需求高等多重因素，推动金固股份不遗余力的扩大阿凡达低碳车轮产能，据年报信息，2021年，公司分别与南宁邕宁区、合肥巢湖经济开发区签订阿凡达低碳车轮项目投建协议，计划在上述两地建设并运营“阿凡达”低碳车轮项目生产基地，以满足市场需求。
对于产能规划，金固股份具有较为明确的预测估算，公司计划2022年实现200万只左右阿凡达车低碳轮的产能，2023年具备约600万只产能，2024年达到1000万只左右产能。
值得一提的是，阿凡达低碳产品与公司传统产品相比，毛利率等优势更为凸显，业内人士分析，随着阿凡达低碳车轮产能的逐步释放，叠加新能源汽车市场持续扩容，阿凡达低碳车轮将具有更广阔的市场空间。
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