5月11日，沪宁沿江高铁开始静态验收，句容、金坛、武进、江阴等4座各具特色的新建高铁站已基本竣工，金坛即将结束“无铁”历史。这让全国工程勘察设计大师汤友富倍感激动和荣耀。作为一名金坛人，正是他带领中铁第五勘察设计院（以下简称“中铁五院”）设计了家门口的高铁站。“参加完江苏发展大会，我将带着设计团队把沿线四个站查缺补漏走一遍，一定要为家乡留下完美的作品。”

(资料图片)

他用铁路在家乡串起一条“珍珠项链”

汤友富是我国高铁建设与发展的全面参与者和见证者。他先后主持完成、组织领导了武广、郑西等我国第一批高速铁路；武汉站、广州南站等第一批高速铁路站房；武汉、广州动车段等第一批高铁动车段所；及长三角、珠三角等区域路网的规划研究、勘察设计工作。2020年初，他荣获“全国工程勘察设计大师”这一铁路勘察设计行业最高荣誉称号。

汤友富工作照 受访者供图

作为交通人，家乡金坛却始终不通铁路，这成了汤友富的一大遗憾。金坛地处沪宁高铁和宁杭高铁围成的三角形区域，一座茅山成了天然的交通壁垒，导致金坛与上一轮铁路大发展失之交臂。但是在汤友富脑海中的“高铁图”里，家乡金坛大有可为，其中之一就是沪宁沿江高铁。在他的参谋下，在各方努力推动下，蓝图落笔成真。

沪宁沿江高铁起自南京市，终于苏州市，全长约279公里，设计时速350公里，全线共设南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站8座车站，其中句容站、金坛站、武进站、江阴站为新建站。该线路是沪宁间第二条城际铁路，计划8月具备通车条件，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重要意义，也将彻底改变金坛不通铁路的历史。

除了南京南，沪宁沿江高铁其余7个站都设在县（市、区），“这条铁路串起的虽然都是县（市、区），但是5个全国百强县，3个全国十强县（2022年排名），这些都是‘珍珠’，我们这条铁路就是一条‘珍珠项链’！”该线路的施工图审核，以及新建的四个车站勘察设计工作全部由中铁五院中标，“每个站都有十多家单位竞标，全部被我们中标，这是个奇迹，这也充分说明我们前期工作很到位，方案很出色”，汤友富骄傲地表示。

在江苏的高铁建设中提供了“五院方案”

一声乡贤，一生乡亲。

在采访中，汤友富多次提到“为家乡服务”，拳拳赤子情溢于言表。作为常州人，他为常州西大门打造金坛客运枢纽，吸引上海、南京的优质资源；在常州东部的经开区设立中铁五院常州分院……在不断开拓与家乡合作共赢的领域里，往来于“常”。

作为江苏人，他为苏北的铁路网设计和建设提供了“五院方案”。“苏北的铁路百分之八九十是我们五院设计的！”汤友富很是骄傲，“从连云港往南就有4条线是我们设计的”。包括青连高铁铁路（江苏段）、连盐高铁、徐宿盐淮高铁、盐通高铁，将苏北高铁路网联网成片，加速接受苏南和上海的辐射。

汤友富（左二）工作照 受访者供图

高铁站房作为一座城市的名片和“会客厅”，对于带动区域经济发展与提升城市形象具有重要作用。在汤友富看来，“大家对一条铁路的印象不会是隧道和轨道，而一定是站房。”中铁五院设计的客运站枢纽中，扬州东站、徐州东站都有着极高的口碑，也体现了中铁五院的审美和智慧。而此次新建的沪宁沿江高铁的四个站房，更是经过上百次的设计修改，体现出浓郁的地域特色。家乡金坛站以“碧湖映月、山影游镜”为设计理念，以金坛境内山水特色为原型，勾勒出“凉月如钩挂水湾，江南风物镜中看”的秀美景色，车站房屋顶还借鉴了金坛的刻纸文化。参加江苏发展大会后，汤友富将即刻带领设计团队对四个车站进行全方位检查，查漏补缺，“保证旅客有一个便捷、愉快的乘车环境。”

汤友富长期致力于为家乡基础设施建设担任智库参谋，提供高新技术服务支持，“能为家乡人民服务，非常开心也非常珍惜。”本届江苏发展大会前夕，江苏铁路集团还将聘请他为高质量发展专家委员会副主任委员，“对于这个头衔我愉快地接受，这样子可以更好地为家乡服务，更好地为江苏的高质量发展服务。”汤友富动情地表示。大会期间，他还将回到常州老家，一睹“新能源之都”的新风采。

新华日报·交汇点记者 刘海琴/文 邓宇轩/视频包装 郑玲玲/美编

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