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作为日产全球战略车型，奇骏自2000年问世以来，历经四代传承，树立了深入人心的城市SUV形象，而超混电驱奇骏则实现了从燃油时代跨越到混动时代的变革。
此次上市活动，东风日产超混电驱奇骏共推出两款车型，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价。超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，搭载第二代e-POWER，e-4ORCE雪狐电四驱，引起了全场的不小的轰动。
外观设计方面，超混电驱奇骏采用V-Motion3.0设计语言，前脸为熏黑V型镀铬，配上LED星舰分体式大灯，时尚大气。宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂，U-Shape力量感腰线设计动感十足。超混电驱奇骏定位为30-40岁，已婚有孩，有一定经济基础的爱家人士，所以4681mm的车长、2706mm的轴距，充分满足家庭各种出行场景的需求。
内饰方面， 12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动，科技感时尚感拉满。
超混电驱奇骏配备全新Multi-Layer人体工学座椅，三区独立控制自动空调、0.98㎡超大面积全景天窗等，乘坐者舒适性十足。ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃等打造车内静谧空间。
智驾方面，超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统。全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能。搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含12项智能科技，提供更安全的行车体验。
动力方面， 超混电驱奇骏配搭载第二代e-POWER。电机动力强劲。前后双电机，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，百公里加速6.9s。
技术方面，和传统油电混动不同，新车用增程器提供能量来源，达成100%电驱驱动。驾驶感受无限接近纯电，但免去充电烦恼与里程焦虑，纯电机驱动驱技术除了带来了动力强的优势外，由于增程器发电不参与驱动，实现了燃油的经济性。响应快，效率高的同时，由于100%全时电驱使得驾乘人员充分感受到流畅感和静谧性。
超混电驱奇骏搭载e-4ORCE雪狐电四驱，实现100%电四驱。100:0-50:50电动扭矩即时分配和及时响应使能量传输更快，效率更高，及时应对各种路面情形。新车采用电子换挡，包括自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式可以一键应对多样化路况。
结束语：从外观内饰功能到价格，东风日产从此次超混电驱奇骏的上市对中国市场表达了满满的诚意,混动市场又多了一名强有力的品牌参战。
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